昨日清晨7時40分，佛山一環(huán)里水段兩輛貨車追尾，致使載有40多個大桶苯乙烯有毒化學危險品的貨車發(fā)生側(cè)翻，司乘人員雖未受傷，但造成苯乙烯泄漏。7輛消防車，30余名消防官兵，耗費4.5個小時，用了30噸水稀釋，最終將有毒物品處理妥當�，F(xiàn)場消防指揮員稱，泄漏的兩桶苯乙烯經(jīng)處置后，不會對周邊的土壤、水、空氣造成危害。
10：15氣味似油漆，消防員戴著防毒面具
昨日上午8時40分，家住大瀝的楊先生從廣州開車回家，經(jīng)過佛山一環(huán)里廣路附近時，突然聞到一股刺鼻的味道，“像是家里粉刷時油漆的氣味”。楊先生定睛細看，馬路上一輛貨車發(fā)生側(cè)翻，消防官兵往車里不停地噴水。“是不是化學物品泄漏了？”楊先生心生疑竇。
幾乎在同時，佛山公安局官方微博@公安主持人發(fā)布微博：今早佛山一環(huán)東線里廣路立交往北約2公里處發(fā)生兩貨車碰撞交通事故，一輛運載危險品車輛翻側(cè)，現(xiàn)時現(xiàn)場雙方向均封閉三條車道。上午10點，南都記者趕赴現(xiàn)場過程中看到，離事發(fā)現(xiàn)場兩三公里處就開始交通堵塞。
這段路記者花了15分鐘才抵達現(xiàn)場。首先聞到濃重的類似油漆的刺激性氣味，道路上20多米的劃痕外，被撞的運輸危險品的貨車側(cè)翻在道路中間的綠化帶上，整個貨車車廂變形，車頂中間被挖了一個大洞，兩三名戴著防毒面具的消防官兵，正將一桶又一桶的苯乙烯套上繩子，由旁邊的一輛吊車把這些苯乙烯調(diào)往另一輛處理事故的貨車車廂上。
側(cè)翻車廂外，五六名消防隊員同時用水槍向這些苯乙烯大桶噴水。路面上還覆蓋有一層細沙。另一事故車輛則停放在離事故現(xiàn)場10多米外的緊急停車帶上，車輛損壞較輕，只有左側(cè)車門略微有些變形，車窗玻璃破碎一地。
12：15處置結(jié)束，交通逐漸恢復
昨日中午12時15分，事發(fā)4個半小時后，最后一桶苯乙烯被吊車吊出，整個現(xiàn)場處置臨近結(jié)束，消防車輛開始撤退。據(jù)現(xiàn)場消防指揮員介紹，此次事故共出動7輛消防車，30多名消防官兵。隨后，交通逐漸恢復。
由于事發(fā)地點地處佛山一環(huán)，坐在車內(nèi)如果不開車窗，不會聞到有毒氣體。即使開窗，經(jīng)過事發(fā)路段耗時也不過幾分鐘，對過往車輛上的乘客并未造成過大影響。
延伸
兩車追尾 各執(zhí)一詞
事故現(xiàn)場，兩名司機一臉郁悶地蹲在一輛警車旁。
運輸危險品貨車司機姓姚，湖南常德人。據(jù)他介紹，這輛貨車是湖南常德牌照，他所駕駛的這輛貨車里裝的是化學物品苯乙烯，共有40多桶，總重量有9噸左右。今天早晨6點鐘從廣州東圃出發(fā)，運輸苯乙烯到肇慶四會，用于制造環(huán)保膠水。7點40分左右，他突然感覺一股巨大的沖力從車尾延伸過來，他下意識地緊急向左打方向盤，但是為時已晚，貨車輪胎在馬路上劃出20多米劃痕后，沖入道路中間綠化帶，并發(fā)生側(cè)翻。對于事故的原因，姚先生說，是后面的貨車行駛速度過快，發(fā)生追尾造成的。
撞車事故的另一輛貨車司機看上去悶悶不樂，一直不愿開口。與他同車一位同伴則認為事故的責任在前車：“前面的車想換車道，可能沒有看后視鏡，導致兩車擦了一下�！�
焦點
苯乙烯泄漏如何處理？
昨日事故處理中，消防部門近8點即趕到現(xiàn)場，4個多小時處理完事故。消防部門采取了三大措施：用水稀釋冷卻苯乙烯鐵桶；將沒有泄漏的苯乙烯鐵桶從貨車中清理出來；用泡沫滅火設備和泥沙將泄漏出來的苯乙烯覆蓋住，防止著火。
該指揮員介紹，由于苯乙烯不溶于水，因此需要用泡沫進行滅火。至于到底有多少桶苯乙烯泄漏，臨近事故處理結(jié)束時，消防指揮員表示，只有兩桶泄漏，“都是被護欄戳破的”。具體情況，需要整個事故處理完畢，才能做出統(tǒng)計。(來源：南方都市報 南都網(wǎng) 會對空氣水體造成污染嗎？
消防指揮員表示，苯乙烯揮發(fā)在空氣中，是一種有毒氣體。不過，它對人體的影響更多是慢性的，不會讓人馬上暈倒。消防指揮員稱，此次事故，對空氣、水體、土壤以及綠化帶上的樹木，都不會造成影響。
“此次事故的苯乙烯，用10噸的水稀釋就不會產(chǎn)生危害了，我們一消防車載水5噸，總共用了五六車的水，毒氣都很稀釋了，就算是流到河里也不會產(chǎn)生影響。”消防指揮員說道。
鏈接·苯乙烯
苯乙烯屬于危險品，常溫下呈液態(tài)，揮發(fā)氣體對眼睛和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用。高濃度時，會使人出現(xiàn)眼痛、流淚、咽痛、咳嗽等癥狀，繼之頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、全身乏力等；嚴重者可有眩暈、步態(tài)蹣跚的現(xiàn)象。
統(tǒng)籌：南都記者 楊森
采寫：南都記者 楊森 郭偉豪
